6月18日-19日，汽運(yùn)分公司中煙項(xiàng)目組完滿完成了運(yùn)營以來貨值最高的一次運(yùn)輸任務(wù)，兩車貨物共裝載成品煙12400多件，總貨值高達(dá)1.24億元。這也是廣東中煙倉建倉以來貨值最高的一次出庫任務(wù)。 

汽運(yùn)分公司于今年4月1日起在中煙項(xiàng)目赤崗倉、東沙倉配送業(yè)務(wù)上試點(diǎn)改革，實(shí)行司機(jī)承包制。此次運(yùn)輸貨值不止昂貴，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)還非常大，一條煙殘損便要賠償1000元，稍有差池即造成巨額賠償。面對這次重要任務(wù)，中煙項(xiàng)目組人員嚴(yán)陣以待，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李警和現(xiàn)場業(yè)務(wù)員謝志偉，多次前往現(xiàn)場查看情況，唐明權(quán)等中煙項(xiàng)目承包“五人幫”更是百分百投入，下班后仍留在現(xiàn)場輪流監(jiān)裝。 

6月18日接到任務(wù)后，當(dāng)天中午12點(diǎn)，配送司機(jī)便前往中煙東沙倉排隊(duì)裝貨。由于這批貨物每件包裝體積不大，加大了出庫時(shí)掃條形碼的難度，多次因掃碼移動(dòng)貨物后不再整齊，需要重新扶正，中煙方面的裝卸人員便開始消極怠工，配送司機(jī)只能加入幫忙扶正。到最后只能把貨物從車廂中退出，拆板重新碼貨，一板煙，先放第一層30個(gè)條碼掃一次，對好數(shù)，再放一層30個(gè)，如此類推。直接19日凌晨5點(diǎn)多才裝好了第一車貨。隨后便開始裝第二臺(tái)車，至19日晚上8點(diǎn)。由于貨值高不敢壓車（即貨物放在車?yán)镞^夜），中煙方面亦打破了從不加班的制度，倉庫當(dāng)晚破例加班卸貨，配送司機(jī)冼澤林在中煙一廠完成卸貨時(shí)已是20日凌晨2點(diǎn)。 

運(yùn)輸任務(wù)完滿完成，并做到了零殘損，我司獲得了客戶的充分肯定。這是汽運(yùn)分公司服務(wù)水平的一次考驗(yàn)和提升，同時(shí)也體現(xiàn)了業(yè)務(wù)改革的成效，體現(xiàn)了項(xiàng)目承包方案的可行性，配送司機(jī)從“要我做”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;我要做”，充分地調(diào)動(dòng)了積極性。 

另訊：近日，汽運(yùn)分公司收到來自廣州國際眼鏡展覽會(huì)的感謝信，主辦方感謝我司對展會(huì)的鼎力支持，表達(dá)了希望來年有更好合作的愿望。 

2015年廣州國際眼鏡展覽會(huì)由集團(tuán)兄弟單位廣百置業(yè)主辦，我司承擔(dān)參展客戶的設(shè)備運(yùn)送任務(wù)。 

（汽運(yùn)分公司 姚穎妍 攝影 唐明權(quán)）